“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
PRESENTACIÓN:
International Supply Chain Management
INTEGRANTES:
Andrea Balbuena Chiang
Giovana Paucar Atiquipa
Diego Eduardo Miranda Manrique
Pierina Naldos Arenas
Carla Muñoz Papuyco
Luis Gonzalo Guillén Málag
SECCIÓN:
Q75A
2022
CADENA DE SUMINISTROS DEL EJÉRCITO PERUANO
INTRODUCCIÓN
El Ejército del Perú (EP) es el órgano de ejecución del Ministerio de Defensa, encargado de la defensa terrestre del Perú. Forma parte de las Fuerzas Armadas del Perú y como tal integra el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú.
Dentro de los diferentes órganos de comando se encuentra el COMANDO LOGÍSTICO DEL EJÉRCITO (COLOGE); quien es el órgano responsable de los procesos y actividades de carácter técnico y normativo logístico dentro de la institución. Cuenta con 5 Servicio logísticos, donde se realiza todo el proceso de cadena de suministro; estas son: SERVICIO DE MATERIAL DE GUERRA, SERVICIO DE COMUNICACIONES, SERVICIO DE TRANSPORTES, SERVICIO DE INTENDENCIA y SERVICIO DE INGENIERÍA.
Asimismo, el Ejército del Perú en convenio con el IAT-SUNAT, capacita y prepara al personal militar y civil como despachador oficial del Ejército, quien se encarga de realizar todos los despachos aduaneros de adquisición, donaciones y exportaciones que realiza la institución.
CADENA DE SUMINISTRO FLUJOGRAMA:
El proceso de desaduanaje tanto como aereo y maritimo , consta de VI etapas, las cuales son las siguientes:
Etapa I : En la primera etapa se realiza el embarque en el extranjero de la mercancía y luego se envía la copia de la guía aérea o conocimiento de embarque al solicitante, después de la llegada al país de internamiento la carga se traslada hacia el almacén autorizado, y finalmente la dependencia solicita volante del almacén según G/A o B/L, en caso estar consignada a tercero se recaba G/A y se solicita el endoso y se efectúa el pago de handling.
Etapa II: En esta etapa se ve todo lo relacionado a los trámites documentarios externos, primero la dependencia remite al CG–COLOGE, la solicitud de desaduanaje, guía aérea o BL, volante, factura, copia de contrato, y luego SG-COLOGE el departamento de seguros transporte y aduanas, formula la hoja de trámite, y remite al STRASPE.
Etapa III: se realiza el trámite documentario interno, STRASPE recibe la hoja de trámite , y luego el jefe del Straspe decreta al departamento de aduanas, después de ello, el departamento de aduanas verifica la información contenida en documentos recibidos, asimismo, completa los datos consultados en la compañía aérea, naviera o almacén(depende sea el caso), y luego formula la declaración de material de guerra, lo firma el jefe de straspe y se registra en los libros.
Etapa IV: Se realizan los trámites correspondientes a la SUNAT para operaciones de desaduanaje, se presenta la el expediente del material de guerra y numeración, verificación por el funcionario de aduanas y el documento pasa al jefe de importación, luego de ello , el jefe de importación de la Sunat, coloca el VB, nombra al vista para el aforo y remite el documento al almacén para su diligencia.
Etapa V: En esta etapa se realiza el trámite de recepción y entrega de la carga desaduanada, vista y el auxiliar de despacho realizan el reconocimiento y finaliza el trámite aduanero con la diligencia del vista, se paga al almacén por concepto de descarga del almacenaje , cargo de la dependencia solicitante, quien recibe la guía firmada por el jefe de almacén.
Etapa VI: Se realiza la apertura de bultos por comisión de COLOGE, esta comisión está conformada por , el representante de inspectoría del cologe, representante del servicio logístico, representante de la firma proveedora, y el representante de STRASPE el cual es el despachador oficial
MODOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL:
Entre los productos que importa el ejército peruano se encuentran los cascos de protección; chalecos multiusos; equipos de campaña; equipos, accesorios y material de entrenamiento y destrucción de explosivos, lanzadores múltiples de 40mm; partes y rptos aeronaves; partes y rptos de armamento; siendo las partes y repuestos de aeronaves y aviones las que más se importan. Asimismo el transporte internacional utilizado es el marítimo y aéreo, siendo este último el más utilizado, llegando la mercancía al aeropuerto Jorge Chávez ubicado el Lima - Callao.
CALCULO DEL FLETE - SELECCIÓN DEL TRANSPORTE IDEAL:
El ejército peruano para una mayor seguridad y eficiencia del flete utiliza el transporte aéreo y marítima, como podemos analizar a continuación estas guías aéreas el tipo ideal de transporte que más predomina en el ejército peruano es el aéreo porque, le permite rapidez y seguridad cargas de un cubicaje pequeño y /o mediano a comparación con el transporte marítimo que al año sólo lo utiliza diez veces debido a la distancias largas y cargas de gran volumen, el tipo de embarque es LCL consolidada en ambos tipos de transporte.
Para el cálculo del flete aéreo la tarifa por kilo se calcula por Peso Bruto o por Peso Volumen, el que resulte mayor y aplicando el Punto de Equilibrio, uno puede obtener una tarifa menor a la convencional.
IMPORTANCIA DEL BL/AWB :
Como hemos visto en el punto anterior, este organismo representativo de las Fuerzas Armadas, usa principalmente el medio de transporte aéreo; por lo tanto más que BL, encontramos Guías aéreas. Detallamos 2 ejemplos de ellas, y resaltamos que de las 4 AWB a las que tuvimos acceso, todas se manejaron de manera prepagada en origen, con ello podemos sacar una primera conclusión, y es que al Ejército Peruano no le resulta muy relevante contratar a una agencia de carga local, sino que le facilita la logística, hacer las compras en término CIP/CIF principalmente, puesto que al manejar principalmente repuestos de aviones, aeronaves, el factor tiempo es uno de los principales y para ello se acopla más el manejo aéreo junto a que el proveedor elija el transportista más conveniente.
ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN:
El proceso de almacenamiento y distribución es igual para los 6 servicios logísticos, contando con más de dos almacenes por servicio.
La operación de recolección de pedidos es mediante recolección de zonas, varios recolectores por zona. Cabe mencionar que, el Ejército está comprendida en 5 divisiones; I división del Ejército ubicado en en Norte (Piura), II división del Ejército ubicado en el centro (Lima), III división del Ejército ubicado en el sur (Arequipa); IV división del Ejército ubicado en zona VRAEM (Pichari), y V división del Ejército ubicado en el noreste (Iquitos); donde los encargados de la sección logística de cada división, reciben su pedido de cada unidad a su mando, consolidando y remitiendo al escalón superior (COLOGE), los pedidos.
La alternativa de almacenamiento es propia; ya que, son propias del Ejército y cuenta con espacios fijos que son amplios y libres para cualquier modificación. Cabe mencionar que para el almacenaje de mercancías peligrosas, como munición y granadas se emplean almacenes subterráneos y que se encuentren en zonas alejadas.
El SINTE, en sus almacenes tiene mercancías como, calzados, equipos de campaña, rancho frío, alimentos, combustible, etc.
El SINGE, en sus almacenes tiene mercancías como, artículos de construcción, artículos de campaña, camiones porta tropa, etc.
El SCOME, en sus almacenes tiene mercancías como, radios, vehículos porta antena, intercomunicadores, etc.
El SMGE, en sus almacenes tiene artículos como, armamento, parte y repuestos de armamento, munición y granada, partes y repuestos de helicópteros y aviones, partes y repuestos de vehículos, etc.
El STRASPE, en sus almacenes tiene artículos como, buses y camiones de carga pesada; este servicio logístico se encarga de la distribución de todos los artículos antes mencionados, a las distintas unidades que tiene el Ejército del Perú, solo se contrata transporte aéreo para la distribución a la V división del Ejército.
DISTRIBUCIÓN FÍSICA DE MERCANCÍAS :
La distribución física de mercancías del ejército Peruano es clave para su cadena de suministro, en primer lugar porque se planifica de manera adecuada la distribución, asimismo, se debe mover la cantidad exacta del producto, y luego se transporta al lugar correcto,por otro lado, tomando en cuenta que en ocasiones suele ser complejo, ya sea por la distancia del destino o por dificultades que se puedan ir presentando en el proceso, el ejército peruano utiliza un canal directo de distribución , debido que se toma decisiones importantes evaluando los costos que dicha distribución genera, y a su vez permite tener el control de sus productos, es por ello, que la distribución física de mercancías está a cargo del servicio de transporte del Ejército, que se encarga de transportar hacia todos sus puntos importantes , y al mismo tiempo evita al intermediario logístico, haciendo su proceso de distribución más eficiente y ordenado.
OUTSOURCING DE SERVICIOS Y CONTRATOS:
En el ejército del Perú se viene utilizando la tercerización hace aproximadamente unos 10 años que comprende el transporte aéreo de carga a la región de Iquitos llamada quinta división, en donde se envían artículos de material de guerra como armamentos, granadas, municiones, etc. de tal manera que ello nos ayuda con el transporte ya que no contamos en el ejército con aviones de carga solo tenemos aviones para transportar personal, por consiguiente nos apoyamos con el sector privado de la empresa “Tan cargo”, porque nos ayuda a ser más eficientes en las operaciones logísticas.
OPERADORES LOGÍSTICOS INTEGRALES:
Las empresas suelen contratar operadores para que realicen los procesos logísticos internacionales al momento de importar mercancía. Mayormente, según la complejidad de la importación se recomienda un operador logístico Integral, ya que estos organizan cadenas de suministros en las que controlan los diferentes recursos; sin embargo, el ejército del Perú cuenta con su propio personal de logística internacional, ya que son sus propios despachadores quienes realizarán el proceso completo, desde la recepción de los documentos de embarque, desaduanaje, transporte al almacén del ejército entre otros.
TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN EN LA LOGÍSTICA:
El Ejército Peruano a través del Departamento de Aduana hacen el trámite de la DMG, mediante una plataforma virtual donde aplicamos el Electronic Data Interchange; llenamos la información solicitada de la carga importada o exportada, y se concatena los datos con los almacenes de Aduanas; ya sea, SAASA, TALMA, SOHIN; con la finalidad de agilizar la entrega de la carga.
SUBCONTRATACIÓN LOGÍSTICA:
El Ejército Peruano subcontrata el servicio de transporte internacional, pero principalmente por medio de los proveedores en origen. Suelen trabajar con algunos agentes de cargas locales, sin embargo se ha revisado que la mayor cantidad de compras incluyen el servicio del transporte internacional.
De igual manera se hizo una evaluación de proveedores locales con los que suele llegar la mercadería:
Sugerencias y Recomendaciones:
El Ejército Peruano podría involucrarse más en la elección del proveedor de transporte haciendo uso de los criterios y grados de relevancia de cada uno, sin embargo no está claro si los términos de compra que también estipula el proveedor, le permiten negociar este punto. Cambiar de incoterm CIF / CFR a FOB / FCA / EXW.
El Ejército suele utilizar el recurso humano de los voluntarios del servicio militar para movilizar artículos, incluso los artículos pesados como los armamentos y/o piezas de armas de artillería, es recomendable que para manejar este tipo de mercadería se utilicen maquinarias que vayan acorde al movimiento de estos bultos y que sean propias de este trabajo.
